车企动态 | OEM Trend

• 快科技：6月14日，雷军在盐城试验场直播测试小米YU7标准版和YU7 GT。其中YU7 GT实测极速达304km/h，YU7标准版完成220km/h极速测试。小米针对网友关于YU7 GT高环300km/h极速测试实际意义的提问回应称，极速能力是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现，可为车辆带来更高安全与性能冗余，提升日常行驶的可靠性与稳定性。此外YU7 GT还完成连续50脚紧急制动测试，每脚制动距离处于32米到36米区间，依靠SU7 Ultra同款碳陶制动系统实现稳定抗热衰减，其碳陶盘最高工作温度达1300℃。 

• 财联社：吉利控股集团董事长李书福在2026中国汽车重庆论坛上表示，后续要在台州宣言战略框架下，进一步落实好五大战略支柱，进一步理顺吉利汽车集团有限公司与吉利汽车控股有限公司的关系。其并透露，将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余的主体，集中优势资源，做强吉利汽车控股有限公司，从而构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系。 

• IT之家：在2026中国汽车重庆论坛上，启境汽车CEO刘嘉铭透露，启境已拿下广州市L3级自动驾驶道路测试许可，相关车型已在广州道路上展开L3自动驾驶预测试。

• IT之家：在2026中国汽车重庆论坛上，猛士汽车CEO万良渝指出：“豪华品牌的护城河不是价格，而是用户认可的不可替代的价值。”他直言，价格战正在反噬消费者信心，对价格战持消极态度的购车者比例已高于积极态度。猛士的选择是不跟风降价，聚焦豪华智能越野赛道，把资源投入到为客户价值赋能的点上。

• IT之家：欧拉汽车官方近日宣布，ORA 7新车“正在赶来的路上”。从官方给出的相关话题来看，欧拉ORA 7将成为长城首款旅行轿车。

• 快科技：近日，日产汽车社长伊凡·埃斯皮诺萨正式宣布，日产将新车研发周期从传统的55个月缩短至26个月，近乎砍半。首款应用该新研发流程的车型为计划2026年冬季上市的新一代Skyline，目前已成功实现26个月的研发周期。 该变革核心是借鉴中国车企依托AI快速迭代的模式，日产将AI应用到新车研发全流程，计划2026财年内将该流程推广至90%的车型项目。

零部件企业 | Supply Chain News

• 财联社：近日，一份声明显示，美国汽车零部件和动力系统供应商德纳公司已与智能动力管理公司伊顿达成最终协议，将其与伊顿的Mobility业务合并，交易估值约为51亿美元。该交易采用逆向莫里斯信托结构，交易完成后，伊顿股东将持有合并后公司至少50.1%的股份，德纳股东将持有约49.9%的股份。根据协议条款，伊顿将获得约11亿美元的现金分配（该金额将根据现金和负债情况进行调整）。

• 界面新闻：近日，据汇丰消息，汇丰于近期协助亿纬锂能组建了其在欧洲的首笔银团贷款，为其匈牙利全资孙公司1.85亿欧元长期贷款提供支持，用于匈牙利动力电池生产设施的建设和采购。该笔银团贷款将用于在匈牙利新建一座大圆柱锂离子电芯制造工厂，年产能预计30吉瓦时。该工厂将成为亿纬锂能在欧洲首个生产基地。 

• 盖世汽车：从官方获悉，芯联集成拟在绍兴合资建设一条月产5万片的12英寸数模混合芯片生产线。作为该司四期项目，计划总投资约200亿元，其中芯联集成出资30.12亿元，持股25.1%。四期项目并非简单扩产，而是芯联集成在巩固新能源汽车与工业控制两大核心市场优势基础上，向AI服务器电源与光互联两大高增长赛道的一次系统性延伸。

• 盖世汽车：在工信部第408 批新车申报名单中，问界M6纯电新版本搭载宜春国轩电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，这标志着国轩高科正式切入华为鸿蒙智行核心主力车型供应链。公告信息显示，本次申报的问界M6纯电新版本，电芯与Pack均由宜春国轩电池有限公司一体化供应。

• 盖世汽车：近期沐曦股份与优必选在南京签订战略合作协议，合资成立曦选创智科技（无锡）有限公司布局具身智能芯片研发与量产。公开资料显示，曦选创智注册资本1亿元，由沐曦股份、优必选、锋龙股份等上市企业联合成立，其中沐曦股份与优必选分别持股35.01%，并列第一大股东，锋龙股份持股4.7%。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新闻：2026年5月乘用车均价17.3万元，均价较同期提升0.4万元。常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年的均价降低到17.7万元，2026年5月均价18万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价16.0万元，价格下降明显。2026年5月是16.9万元，涨价0.7万元，量跌价升，体现新能源车消费的结构性变化。

政策动态 | Policy Situation

• 财联社：工业和信息化部、市场监管总局近日对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒，要求企业严格遵守《中华人民共和国价格法》《关于制止低价倾销行为的规定》等法律法规规章，按照《汽车行业价格行为合规指南》要求，加强价格合规建设，强化产品质量管控，切实保护消费者合法权益，共同维护优质优价、良性竞争的市场秩序。

• 每日经济新闻：新能源车因大容量电池等配置车重攀升，2至3吨成主流，部分车重近4吨，引发道路损耗和“养路费”争议。多位业内人士透露，目前，相关部门已经在研究相关政策，除养路费分摊问题，还将涉及更多汽车产业相关的税费体制，以实现制度“与时俱进”，适配新的产业格局。